Green Light in Rotterdam
15/08/2016
Green Light in Rotterdam
In
Nederland delen fietsen,
scooters en brommers dezelfde fietspaden
ondanks de
borden die aangeven dat dezelfde paden
uitsluitend fietspaden zijn.
Steeds
meer fietsers
accepteren niet langer deze situatie
omdat dit is de kwestie van de
gezondheid van hun longen
alsmede de kwestie van de zekerheid voor hun
lichamen.
Rotterdam dreigt te worden als een stad
waar de fietspaden alleen
bestend zijn voor fietsen.
Vervolgens zal elk olie-aangedreven voertuig
het
formele verbod hebben
om deze paden te gebruiken.
Dat is voor het eerst.
De
inwoners van Rotterdam zijn
bijzonder gevoelig en actief voor de ecologie.
Duidelijk solidair en vasteberaden meer nog dan elders,
aanvaarden ze geen
luchtvervuiling en doen
wat ze kunnen wanneer de mogelijkheid bestaat
om deze
vervuiling te verminderen of zelfs te vermijden.
De
grootste fietsenstalling van deze stad
onder het Rotterdam Centraal station
is
gratis.
Met
groene zonen zoals de publieke parken en tuinen
worden ernstig rekening gehouden in het stedelijk
ontwikkelingsbeleid van de stad.
De daken van een
toenemend aantal gabouwen
worden in parken omgezet, bijvoorbeeld het geval is
met de daken van het Erasmus ziekenhuis
of het geval van het spectaculaire
grote Dak Park
gebouwd op de daken van de winkels
langs de Vierhavensstraat
in
de wijk Delfshaven van Rotterdam.
In
dezelfde wijk
en vooral in zijn deel genaamd Spangen,
is het gras door de
schapen "gemaaid"
en dat is een duurzame en mooie traditie.
De shapen maaien het gras
ook in andere delen van Rotterdam.
Onvoorwaardelijk
moet de mensheid STOP zeggen tegen de olie-industrie.
Onze regeringen zijn niet
in staat om dat te doen,
omdat alleen al in dit verband, handelen ze
onder het
druk en/of het dictaat van lobby's en bedrijven
die zoveel mogelijk vertragen
de uiteindelijke
overgang naar alternative energie.
Wat meer is, de
alternatieve energie moet natuurlijk
kosteloos worden voor ons allemaal.
Ondertussen doen lobby's en bedrijven
aan het doen alles om ons te dwingen
deze energie te betalen ...
Over
de hele wereld moeten we
alle verklaringen van de regeringen weigeren zoals
"wij hebben tussen twintig en dertig jaar nodig
om aan de benzine gedag te
zeggen".
Dit soort eindeloos herhalende uitspraken
is niet langer
aanvaardbaar :
dit is een leugen.
We hebben de oplossingen en we kunnen ze
vandaag
toepassen ondanks het feit dat vrijwel
alle patenten gedurende tientallen jaren
in het dossier van alternatieve energies
in handen van verscheidene eigenaars
zijn geweest.
De
onvermijdelijke vraag is :
alle regeringen, wie vertegenwoordigen ze ?
Wat het
antwoord ook is, wij moeten samen handelen
voor de gezondheid van de planeet
en
daarom voor ons allemaal.
Niemand
anders doet dat voor ons.
In the Netherlands,
bicycles, scooters
and mobikes
share the same bike paths despite the panels
indicating that those
very same paths
are exclusively bike paths.
More and more cyclists
no longer accept
this situation,
because that is a matter of the health of their lungs
as well
as a matter of the security for their bodies.
Rotterdam is likely to become a
city
where bike paths are reserved for only bikes.
Subsequently, any
petrol-fueled vehicle
will not be allowed to use those paths.
This is a first.
The inhabitants of Rotterdam
are particularly
sensitive and active in ecology.
Clearly supportive of one another
and more
determined than elsewhere,
they do not accept the air pollution
and do
everything that can be done
when it is possible in order to diminish
or even to
avoid this pollution.
The biggest parking for bicycles of this
city
under Rotterdam Centraal station
is for free.
Green areas
such as public parks and
gardens
are seriously taken into consideration
in the urban development policy
of the city.
The roofs of an increasing number of buildings
are currently being
transformed into parks.
It is for example
the case of the Erasmus hospital
roofs
or the case of the spectacular big Dak Park
created on the roofs of shops
alongside Vierhavensstraat boulevard
in the Delfshaven district of Rotterdam.
In this district
and particularly in its
part called Spangen,
the lawns are "mowed" by sheep,
which is an
enduring and beautiful tradition.
Sheep mow the lawns
also in other parts of Rotterdam.
Humanity must imperatively say STOP
to the
petrol-fueled industry.
Our governments are not able to do it,
because in this
very sector alone,
they act under the pressure and/of the dictation
of lobbies and
corporations which delay
as far as possible the final shift
to alternative
energies.
What's more,
alternative energies must be
naturally free of charge
for all of us.
In between, lobbies and corporations
are doing everything to
force us
to pay for them ...
All over the world,
we have to refuse
governmental declarations
such as "twenty to thirty years are needed
to
say goodbye to petrol".
Repeating endlessly this kind of statement
is
unacceptable :
this is a lie.
We have solutions and we can apply them today,
despite the fact that for many decades practically
all licenses in the file of alternative
energies
have been owned.
The unavoidable question is :
all our
governments, whom do they represent ?
Whatever the answer is, we must act
all
together for the health of our planet
and therefore for all of us.
Nobody else
will do it.
Aux Pays-Bas,
vélos, scooters et
mobilettes
partagent les mêmes pistes et cela
malgré les panneaux indiquant que
ces mêmes pistes sont exclusivement
des pistes cyclables.
De
plus en plus de cyclistes
n'acceptent plus cette situation,
car là il s'agit de
la santé de leurs poumons
et de la sécurité pour leurs corps.
Rotterdam a toutes les chances de devenir
une ville où
les pistes cyclables sont réservées
uniquement aux vélos.
En conséquence,
tout
véhicule à essence aura
l'interdiction formelle d'utiliser ces pistes.
Une
première.
Les habitants de la ville de Rotterdam
sont particulièrement sensibles et agissants
dans le domaine écologique.
Manifestement
plus déterminés et solidaires qu'ailleurs,
ils n'acceptent pas la
pollution de l'air
et font tout ce qui peut se faire là
où il est possible de
diminuer,
voire même d'éviter cette pollution.
Le
plus grand parking à vélos de cette ville
en dessous de la gare Rotterdam
Centraal
est gratuit.
Des
zones vertes
comme des parcs et jardins publics
sont sérieusement prises en
compte dans
la politique du développement urbain de la ville.
Sur les toits
d'un nombre grandissant de bâtiments,
la création de parcs est en cours.
C'est
par exemple
le cas des toits de l'hôpital Erasmus, ou celui
du grand et
spectaculaire Dak Park créé
sur les toits des magasins
le long du boulevard
Vierhavensstraat
dans le quartier Delfshaven de Rotterdam.
Dans
ce même quartier
et notamment dans sa partie Spangen,
les gazons sont
"tondus" par des troupeaux de brebis,
ce qui est une belle et durable
tradition.
Les brebis tondent les gazons
aussi dans d'autres parties de Rotterdam.
L'humanité doit impérativement dire STOP
à l'industrie pétrolière.
Nos gouvernements ne sont pas
dans la mesure de le
faire, car rien que dans ce volet,
ils agissent sous la pression et/ou le diktat
de lobbies et corporations qui retardent
au maximum le passage définitif
aux
énergies alternatives.
Qui plus est,
les énergies alternatives doivent être
naturellement gratuites pour tout le monde.
Entre-temps, les lobbies et
corporations
cherchent à faire tout pour nous les faire payer ...
Partout dans le monde, nous devons
refuser les affirmations gouvernementales
du genre "on a besoin de vingt à
trente ans
pour dire adieu au pétrol".
Réitérer sans fin ce genre de
déclaration
n'est plus acceptable :
c'est un mensonge.
Nous avons les solutions
et nous pouvons les appliquer aujourd'hui
malgré le fait que
depuis plusieurs
dizaines d'années
pratiquement tous les brevets
dans le dossier des énergies
alternatives
sont passés entre les mains de propriétaires privés.
L'incontournable question est celle-ci :
les gouvernements, qui représentent-ils ?
Quelle que soit la réponse,
c'est à
nous d'agir ensemble
pour la santé de la planète et donc de nous tous.
Personne
ne le fera à notre place. 
. .
Less petrol-fueled automobiles in Holland
http://florraison.blogspot.nl/2015/03/4-necessity-less-automobiles-in-holland.html
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Lloyd Chris Blake, Harm Kuijers, Irénée Sikora
en coopération avec
▽⬜△
La Terre
2016
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Espace Vert FlorRaison
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La Terre
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